YOUTUBE - SEE VIDEO -  WEB LINKS

Znanje nije dovoljno. Treba ga primjeniti. Rekao je to Johan Wolfgang Gete.

Nikola Tesla je bio pionir u istraživanju električnih pojava i bio je oduševljen mogućnostima električnog automobila, te je  1930 godine napravio i testirao svoje teorije sa električnim automobilom koji je dostizao maksimalnu brzinu  od 150 km na sat.

Nažalost, on je sakrio strukturu svog izvora  napona i struje za napajanje svog motora i njegovu konstrukciju za sebe i tajna tog zanimljivog električnog automobila je umrla sa njim 1943 godine.

Ja, Rudolf Bošnjak sam to znanje primjenio u mojim projektima...

Moji planovi su da preradim hiljade postojećih luksuznih i normalnih automobila u tiha i efikasna vozila, a ostaje ono što njihovi vlasnici najviše vole...sigurnost, komfor sa pogonom na dva ili četri točka.

Električni automobili nude mnoge prednosti kada se uporedjuju sa benzinskim ili dizel motorom.

Električni automobili se voze bez gorenja benzina ili dizela ili plina i zbog toga ne proizvode zagadjenje zraka, koji trebamo za ŽIVOT.

Oni su tihi za vrijeme normalnog rada motora i skoro su nečujni kada stoje a motor radi; zato, oni NE prozvode zvučno zagadjenje-buku kao što to rade benzinski i dizel motori.

Električni automobili  nemaju kao benzinski i dizel automobili mnoge djelove koje je potrebno održavati i koji se često pokvare kao što su ubrizgavanje goriva, bosch pumpa, benzinska pumpa, karburator-rasplinjačm razvodnik paljenja, vodena pumpa, rezervoar za gorivo, izduvni sistem-auspuh, itd.

Nema zamjena ulja i filtera u motoru električnih automobila, JER NE POSTOJE. Održavanje baterije je minimalno.

Nema kontrole izduvnih gasova i podešavanja, koja je jedna od najkompleksnijih najskupljih dijelova benzinskih i dizel motora.

Većina dijelova električnih automobila su standardne električne komponente, bez pokretnih dijelova.

Prosječna cijena održavanaj električnog  automobila je oko 80% manja nego kod benzinskog ili dizel motora, a zagadnje zraka je NULA.

BEV 1  BOSCHNJAK  ELECTRIC  VEHICLE

http://www.youtube.com/watch?v=PTAJxfpMIIY

http://www.youtube.com/watch?v=lZHjC4SVNTo

http://www.youtube.com/watch?v=HDu-CpjCjjc

http://www.youtube.com/watch?v=MQjm-kMkP8s

7,5kW industrijski trofazni motor i 11kW Danfoss kontroler i stare olovne baterije...

i kako Primiti Električnu Energije Bez Žica, Koje je Današnje Riješenja za Električna Vozila.

Tesla kaže direktna pobjeda energije: "Električna struja je svugdje prisutna u neograničenim količinama i može tjerati svijetske Strojeve bez potrebe za ugljenom, naftom, plinom ili bilo koji drugim zajedničkim gorivom."

On dalje navodi: "Jednog dana čovjek će spojiti svoje aparate na vrelo-izvor kotača rada svemira ... iz tog vrela-izvora sile koje motiviraju planete u njihovim orbitama i uzrokuju ih da rotiraju, te će ta sila vrtiti njihove strojeve".

Tesla riječi: Sve što imam reći o tom trenutku, je da moje rješenje neće koristiti plin, ni krila ni propeler. To je dijete mojih snova, proizvod godina intenzivnog i bolnog trudu i istraživanja. Ja neću ništa više pričati o tome dalje.

Ali bez obzira na moje rješenje, ovdje je barem motor koji će učiniti stvari koje niti jedan drugi drugi motor je ikada učinio, a to je nešto opipljivo. "

Radio prijemnik na 408 GHz i frekfencija od 7.36cm za anizotropsko Kosmičko Mikrovalno Pozadinsko zračenja.

"Živimo u moru šapata koje je ostalo iz našeg eruptivnog stvaranja, rekao je fizičar George Gamow i njegove kolege. Niko ne sluša."

Baterijsko Električno Vozilo

Bošnjak Električno Vozilo - BEV1

Opel Kadett Combo

Benzinski ili dizel motor automobil sadrži stotine pokretnih djelova. Moj Opel Combo Caddy kompletan sistem sadži četri glavna dijela:

• Energy Storage System (ESS)
• Power Electronics Module (PEM)
• trofazni električni motor
• originalni  ručni mjenjač sa pet brzina

Na mjestu dizel motora, moj Opel Combo Caddy ima izmjenični električni motor.

Točkovi ovog automobila se pokreću preko ručnog mjenjača sa sa 5 brzina, standardnim kvačilom i sve to sa trofaznim izmjeničnim električnim motorom izlazne snage 7,5 kW

Na dnu prostora za teret je smješteno 50 starih- odbačenihe olovnih baterija-akumulatora u kojima je uskladištena jednosmjerna električna energija - the Energy Storage System (ESS). Ukupna težina ovih baterije je oko   350kg.

Power Electronics Module (PEM) je jeftini standardni Danfoss inverter koji pretvara jednosmjernu struju u izmjeničnu struju.

Danfoss pdf  Hrvatski

Danfoss pdf  Srpski

Danfoss pdf  Slovenački

Maksimalna brzina u petoj brzni na ravnom putu je preko 80km/h, pri samo 3.000 obrtaja električnog motora.

Budućnost je UPITNA, da li će svi automobili na planeti Zemlji da rade na nano-titanate-osnovi litium baterija ili na litium željezne fosfat (LiFePO4 ) baterije za  električna vozila, tako da nema više potrebe za benzinom ili dizel gorivom i nema proizvodnje štetnih gasova iz automobilskih motora.

Sa titante nano-djelićima, nema opasanosti od vatre i omogućava sigurno korištenje komponenti litium tehnologije u električnim automobilima.

Ovaj tip baterije ima sposobnost da se dopuni za nekih 10 minuta. To brzo punjenje je omogućeno sa upotrebom nano-materijala koji mnogo smanjuju razmak putovanja ion-a  dok uvečavaju površinu koju koriste ioni.

Električna vozila imaju 80% manju cijenu održavanja nego automobili na benzin ili dizel. Električna struja je efikasniji izvor snage nego benzinski ili dizel motor, jer benzinski motor koristi samo 25% svoje energije da napravi rotaciono kretanje - velika količina energije se pretvara u toplotu i mehaničko okretanje radilice u motoru i okretanju zupčanika u mjenjaču i diferencijalu. Električni motori daju preko 90% efikasnosti.

Električni motor takodjer daje mnogo bolja ubrzanja nego benziski ili dizel motor, zato što ne treba da se ugrije na radnu temperaturu da bi postigao punu snagu. Snaga je uvijek trenutno raspoloživa u svakom trenutku.

PROJEKT OPEL CORSA BEV 2

PROJEKT   BEV 3

PROJEKT ULIČNI PRIKLJUČAK NA GRADSKU ELEKTRIČNU MREŽU za dopunjavanje baterija električnog automobila

PROJEKT ULIČNI SUNČANI PRIKLJUČAK NA ELEKTRIČNU MREŽU za dopunjavanje baterija električnog automobila

PROJEKT VODONIKOVA GORIVA ĆELIJA

KONTAKT SA RUDOLF BOŠNJAK