DEVELOPMENT STREET SOLAR PLUG IN AC CONNECTION for charging battery for electric car in Sarajevo, Bosnia and Herzegovina.
| Reduce CO2 emission to null. | Ukinimo ispuštanje CO2 do nule. | |
| PROTOTYPE DEVELOPMENT Electric utility AC PLUG IN CONNECTION at parking place with new EURO standard. AC PLUG IN CONNECTION 220V AC PLUG IN CONNECTION 380V The tasks of the charging plugs are much more complex in this context than one would think at first glance, as they have to cover a large variety of functions. MENNEKES managed to develop a charging connector that meets these demands. This connector is no larger than a common 16A plug and suited for both single-phase 230V connection as well as three-phase 400V connection up to a charging current of 63A. The plug works both for single phase 230-Volt connections, the vast majority of European outlets, as well as three-phasing up to 63 amps and 400 Volts, which results in a much shorter recharging time. It includes not only a connector, but also communication interfaces. A "plug present" contact, for example, turns on the immobilizer and a "Pilot Control" contact facilitates the exchange of data between the vehicle and charging station. In the U.S., the J1772 connector will likely be the new standard for plug-in vehicles. This charging technology also features the required communication interfaces between the charging station and the vehicle. |
|
RAZVOJ PROTOTIPA Gradski priključak električne struje na parking mjestu prema novom EURO standardu. AC PLUG IN CONNECTION 220V AC PLUG IN CONNECTION 380V Posao za utikač za punjnje je veoma kompleksan i nije jednostavan kao što na prvi pogled izgleda, jer mora da pokrije razne funkcije. MENNEKES je uspio da napravi konektor za priključak i punjenje koji ispunjava ove zahtjeve. Ovaj konektor nije veći nego standardni 16A utikač i ima u sebi prikljčak za monofazni napon 230V i trofazni priključak 400V koji podnosi struju do 63A. Konektor je i za jednofazni 230-V priključak koji je standard u evropi i ima i trofazni priključak do 63 ampera i 400 volti, što rezultira sa mnogo kraćim vremenom punjenja. A "kontak utikač utaknut" je kontakt koji osigurava da se vozilo ne može pokrenuti dok je utikač uključen u vozilo, taj kontakt omogućava prenos podatake izmedju vozila i vanjske kutije za priključak električne energije. To uključuje konektor i i komunikacijski priključak "utikač prisutan" kontakt, na primjer, uključuje imobilizator i "Pilot Kontrol" kontakt olakšava razmjenu podataka između vozila za vrijemei punjenja. U SAD-J1772 priključak vjerovatno će biti novi standard za plug-in vozila. Ova tehnologija zahtjeva komunikaciju izmedju stanice za punjnje i punjača u vozilu kroz napojni kabl.
|
| Solar energy use in Bosnia and Herzegovina
Studies conducted have shown that Bosnia and Herzegovina has a great solar energy use potential that amounts to 70.5 million GWh of incident energy of the total amount of solar radiation per year. Due to the relatively high cost of photovoltaic systems their significant application cannot be expected unless the state and entities governments introduce stimulus through assured minimal incentive price as well as the period in which incentives can be given not lasting less than 12 months. Technology development We, humans on planet Earth going toward a low-carbon economy, such as renewable energy development, plays a vital role in the global climate strategy. To recharge all future world's rechargeable batteries for any electrical vehicle we need to start building infrastructure today.
|
|
Korištenje energije Sunca u BiH
Iz svih prikupljenih podataka i provedenih analiza može se zaključiti da postoji značajan potencijal primjene Sunčeve energije na području Bosne i Hercegovine, koji iznosi 70,5 miliona GWh dozračene energije ukupnog godišnjeg Sunčevog zračenja. Zbog relativno visoke cijene fotonaponskih sustava ne može se očekivati značajnija primjena ukoliko državna i entitetske uprave ne uvedu sustav poticanja i to kroz garanciju minimalne poticajne cijene, ali i razdoblja poticanja koje ne smije biti manje od 12 godina. Razvoj tehnologije Mi, ljudska bića na planeti Zemlji idemo u pravcu razvoja ekonomije niskog nivoa proizvodnje ugličnog dioksida, a to je razvoj obnobljivih izvora energije, koji će igrati značajnu ulogu u pravcu čuvanja klime. Da bi dopunili sve buduće baterije na budućim, električnim automobilima moramo već danas poćeti graditi infarstrukturu za budućnost. |
| Design
and building infrastructure Recharging batteries in electric car on parking place in the city, at road side and highway with solar photovoltaic charging stations for recharging batteries. Goal is to recharge car's battery overnight or in 10 minutes and this requires an enormous amount of cheap electric energy... The electric cars planned to be build by car manufactureres will take several hours or 10 minutes to recharge and so recharging points need to be placed where people parking their vehicle and those places are: where they sleep, where they work, where they doing some other activities as for example: parking place on higway and other city parking places, hotels, motels, shopping centers, movie theaters, school and university centers, stadium, golf courses.etc.For electric vehicles to achieve their tremendous potential there needs to be a recharging infrastructure that provides overnight recharging for those without traditional garages, and public recharging locations to allow the cars to be conveniently recharged when away from home. On the right image is first prototype, front side, with AC PLUG IN CONNECTION where AC cable coming from ground. |
First prototype, back side, with AC PLUG IN CONNECTION where AC cable coming from ground.
|
Projektovanje
i gradnja infrastrukture Dopunjenje baterija električnog automobila na parking mjestima u gradu, pored cesta i autocesta putem sunčevih električnih centrala za dopunjenje baterija. Cilj je dopunjenje baterija u 10 minuta i to zahtijeva veliku količinu jeftine električne energije. Budući električni automobili planirani za proizvodnju od strane auto industrije će trebati nekoliko sati ili 10 minuta da se dopune njegove baterije i tada će biti potrebno izgraditi mjesta gdje će ti automobili moći dopuniti baterije a takva mjesta su tamo gdje oni spavaju, tamo gdje oni rade, tamo gdje obavljaju neke druge aktivnosti kao sto su: parking mjesta na autocestama i u gradovima, hoteli, moteli, kupovni centri, kina, pozorista, škole i univerzitetski centri, stadioni, golf igralista, itd.Da bi se u svim tim vozilima dopunile baterije i da bi električni automobil dostigao svoj ogroman potencijal moramo izgraditi infrastrukturu a to su stanice za dopunjavanje baterija električnog vozila koje bi taj posao trebale da obave za vrijeme parkiranja vozila i kada vozilo nije u garaži i daleko je od kuće. Na lijevoj slici je prvi prototip, prednja ploča sa konetorom-priključkom i naradnjastim kablom ciji se drugi kraju utakne u automobil. Napajanje punjača je 220/380V i uradjeno je kroz mrežni kabl koji je uveden kroz cijev punjača. |
| Electric
utility plug in AC connection at parking place Recharging batteries in electric car on parking place in the city, require connection to city power grid if not possible to install solar photovoltaic modules... |
 |
Gradski
priključak električne struje na parking mjestu Dopunjenje baterija električnog automobila, na parking mjestima u gradu zahtijeva priključak na gradsku električnu mrežu ako nije moguće instalirati sunčevu električnu centralu... |
| Solar plug
in AC connection at parking place Solar powered recharge points at parking stations, railway car parks, shopping centers etc. Recharging batteries in electric car on parking place in the city if is possible to install solar photovoltaic modules... |
|
Solarni
moduli priključak električne struje na parking mjestu Sučana električna centrala za dopunjenje baterija električnih automobila može se instalirati na uličnim parking mjestima, željezničkim i autobuskim stanicama, prodajnim centrima, itd. Dopunjenje baterija električnog automobila, na parking mjestima u gradu ako je moguće instalirati sunčevu električnu centralu... |
| |
||
Prava kopiranja. Sva prava pridržana. Rudolf Bošnjak.
Copyright. All rights reserved. Rudolf Boschnjak.