ELEKTROAUTO - EKOLOSKI AUTOMOBILI BUDUCNOSTI IZ BOSNE I HERCEGOVINE

Aluminijska šasija je vezana za kompozitnu nadgradnju, šo znači podvozje ulazi "RTM Light" forme (Resin Transfer Molding Light) tokom proizvodnje, formiranje jednog čvrstog komada. Integrirana struktura znači šasija nema grba ili srednji kanal. To ostavlja lijepe, glatke površine sa dovoljno prostora za noge putnika i čist unutrašnji izgled. U biti, prednje sjedalo je kao udoban kauč, ili ako više volite neka vrsta klupe.

Da li ćemo našu šasiju prvog novog BiH električnog automobila sličnom metodom koju je razvila firma Lotus, spajanjem aluminijumskih dijelova ljepilom i zakovicama. Lotus tehnologija je sistem koji su otkrili u Danskoj da se mogu vezani putem epoksidne smole (ljepila), ako se pravilno pripremi posebna hemijska veza u površinu. ljepilo može držati dijelove zajedno snažno i pouzdano. Najvažnije je da aluminij dijelovi profili mogu biti puno tanji nego kod tradicionalnih tehnika zavarivanja. Zašto? Zavareni spojevi mogu biti slabi, tako da debljina materijala varenog dijela mora biti povećana kako bi zajednički bili dovoljno jaki.

Da li ćemo našu šasiju prvog novog BiH električnog automobila sličnom metodom koju je razvila firma Ford, koja za GT koristi aluminij tako da je od devet panela formiran postupak posuđene iz avio industrije. Ford oblikovan sasije karakterizira velika međusobna čvrstoća, mala težine fleksibilnosti. Ovaj način oblikovanja, također je znan kao toplo presovanje.

Šasiju prvog novog BiH električnog automobila može biti napravljena od aluminijumskih profila spojenih zajedno varenjem aluminijuma. Ovaj način konstrukcije je vrlo jednostavan i veoma jeftin za oblikovanje osnovnog oblika vozila.

Prednji Diferencijal. Maksimana ulazna sila = 320 Nm

Mjenjač ima Viši, Niži, neutralni i nazad položaj.

Uklljučen\Isključen mehanizam pogona prednjih točkova.

Maksimana ulazna sila: 470 Nm .

Zadnji Diferencijal sa mehanizmom za zaključavanje. Maksimana ulazna sila = 470 Nm

Elektromagnetski linearni motor je instaliran na svakom točku sa Bose amortizerom. Algoritmi upravljanja djeluju promatranjem senzora i mjerenjem podataka iz cijelog automobila i šalju naredbe motorima kako i koliko da se vrte.

Mitsubishi Concept ponavlja ideje Omera Halilhodžića (koji karijeru nastavlja u Mercedesu), ovaj put sa nešto više alfaromeovskog štiha. 2,1 litarski motor sa 16 ventila omogućava 201 KS, raspoređeno na sva četiri kotača. Za sad, morat ćete se zadovoljiti samo crtežima.

Omer Halilhodžić je samostalni auto dizajner iz Bosne i Hercegovine. Studirao na Sarajevskom Univerzitetu i diplomirao industrijski dizajn. Posao dizajnera nije samo crtanje po papirima, tablama, ili modeliranje i pridruživanje materijala pa renderiranje na radnim stanicama. Većina ljudi misli da je to samo crtanje automobila. Dizajner mora da poznaje materijale i vještine samog crtanja. Tek kada se poznaju materijali kroz njihove mehaničko-fizičke karakteristike, mogućnosti obrade, ali i osnove o konstrukcijama i tehnologiji u mašinstvu dizajner je kompletan. Morate imati što više znajnja iz oblasti aerodinamike! Naš dizajner od januara 2008. godine radi kao šef tima za dizajn eksterijera u evropskom studiju kod Mercedes-Benz-a a sada ima svoj vlastiti studio i radi u Njemačkoj.

Dizajn nije samo crtanje, ono je početak početka. Od crteža do automobila je proces koji traje nekoliko godina. Ja volim automobile neobičnog dizajna a takvih je danas malo na cestama, često govori Omer Halilhodžić koji je uzdrmao svijet automobila nakon što je predstavljena jubilarna deseta generacija Mitsubishijevog modela Lancer Evolution X.

Doslovce se cijela automobilska industrija digla na noge kad su prve fotografije ovoga modela obišle svijet, a veliko čuđenje izazvala je i činjenica da je Omer Halilhodžić bio tvorac ovog automobila.

Ja Rudolf Bošnjak vodja ovog ELEKTROAUTO projekta u BiH sam dobio podršku od Omera Halilhodžića i drugih dizajnera koji su obećali pomoći da smislimo i napravimo, prvi pravi BiH električni automobil, MADE in BiH.

Školjka ili dijelovi školjke će biti napravljeni sistemom glaziranjem polikarbonata

Polikabonat primjer krova firme SABIC Innovative Plastics i Lexan stranicama sa specijalnom Exatec tehnologijom tinte. Polikarbonat glaziranje ima optičku propustljivost jednaku staklu i daje lakšu izradu konstrukcije nego staklo.

CATIA (Computer Aided Three-dimensional Interactive Application) je višenamjenska-platforma CAD / CAM / CAE komercijalni kompjuterski program razvijen od strane francuske kompanije Dassault Systemes. CATIA je kratica za Kompjuterska Pomoć Trodimenzionalna Interaktivna i jedan je od najčešće korišten programa CAD tehnički podržavan od firme IBM. Softver je vrlo komplikovan, a koriste ga mnoge kompanije za razvoj svojih proizvoda. Trenutno ga koristi više od 20.000 kompanija širom svijeta kao što su su Goodyear, Ford, Toyota, Hyundai, Boeing, Porsche, Lear Jet i još mogi drugi. Sve koriste moćne aplikacije koje program daje, kako bi pomogli razviti i dizajn svojih proizvoda. Tako i naši domaći stručnjaci koristit će ga u dizajniranju i konstrukciji prvog BiH novog električnog automobila.

Dajte nam opis najviše sa 300 riječi o vašem crtežu, vašu web stranicu i informacije ako ih ima.

Mi trebamo najmanje 3 slike u formatu .jpg sa veličinom datoteke ne više od 500 KB svaka.

Samo kvalitetne slike će biti objavljene kao ideja za novi BiH električni automobil.

Slobodno pošaljete svoje djelo ili nas možete obavijestiti o nečijem dobrom dizajnu.

Ako si zainteresiran, da daš svoj doprinos u crtanju prvog BiH električnog automobila i
razvoju prvih skica i dizajna javi se kontakt je ovdje